龍翰手機經過了幾個月的測試……各項指標都達到了理想的效果。
蘇翰計劃將浩瀚係統的軟件體係搬過來。
因為隻有這樣才能降低用戶軟件研發成本。
關鍵是能提高用戶粘性。
起碼在手機係統上就沒人敢和自己競爭了。
但這就需要一款牛逼的代碼轉換器。
因為重新設計一款軟件太費力了。
但如果能直接轉換。
那就省下很多研發和人工成本。
蘇翰想到了神龍，似乎轉換軟件代碼。
這種重複的工作對它來說應該是小菜一碟才對。
蘇翰道：“對了神龍。如果讓你來將電腦浩瀚係統上的軟件轉換到了手機係統上，應該難度不大吧？”
神龍道：“沒什麼難度。老板有需要嗎？我可以生成一段智能程序來轉換代碼。轉換成功率百分之百，但性能不保證，需要手動修改。”
蘇翰道：“那你把智能程序準備一下。我試試看！”
神龍答應了沒有幾分鍾。
蘇翰的電腦桌麵上就生成了一款代碼轉換軟件。
蘇翰嚐試使用該軟件把植物大戰僵屍轉換了一下。
隻用很短的時間。
大量代碼就成功轉換了過來。
蘇翰又修改了一些細節，如點擊方式，屏幕分辨率等等……最後在桌麵上生成了一個叫hpk的文件。
蘇翰將這個文件拷貝到工程樣機中安裝。
最後植物大戰僵屍真的可以在手機上運行了。
加上轉換和修改。
前前後後都沒用上半小時。
蘇翰是非常滿意。
因為正常情況下一個開發團隊，可能要一兩個月，才能將植物大戰僵屍，完全複刻到手機係統上。現在看來隻怕一天也用不上就能完全複刻過來，效率提升了幾十倍也不止。
就算那些超級大的軟件，通過這種方法，可能在一兩周內就能完成軟件搬遷。
那麼他就可以用最短的時間，為自己的浩瀚係統，打造一個軟件帝國了。
不過接下來蘇翰要麵臨的就是手機代工問題。
因為他並不想自己來生產手機。
他需要一個靠譜的代工廠。
龍翰科技旗下現在有大量的主板代工企業。
這些企業幾乎都可以升級為自己的手機代工廠。
……
八月。
祥龍s2在全球口碑非常的好。
因為這會的油價是越來越貴。
祥龍s2隻要四十塊錢就能跑一千多公裏。
而同等距離燃油車要四五百元。
巨大的價格差距讓大量的出租車都開始改用祥龍s2。
對這些出租汽車司機來說。
每天省下幾百塊吃肉不香嗎。
汽車訂單也好像雪片一樣是越來越多。
這也把全球各大汽車公司是眼紅的不行。
都急著想要推出自己的電動汽車。
但現在的問題自己的汽車性能不行。
因為哪怕他們現在也進行了升級，也同樣采用九十五度的電池包，基礎續航裏程也隻有五百五十公裏，隻有祥龍的一半。
實際路測續航裏程就更渣的不行了。
這讓各大公司也是頭疼的不行。
想要增加續航裏程。
隻能增加電池容量。
電池容量等於電池數量，等於車輛體積，總不能讓客戶買一臺巴士回去吧。
更重要的是價格問題。
祥龍汽車國際售價隻有三萬三千米金。
但問題是他們生產的18650九十五度的電池包。
光是電池成本就高達兩萬多米金。
也就是說九十五度電池包的價格和龍翔汽車一樣貴。
這就讓各大公司有些頭大了。
問題是想要盈利就必須把電池價格控製在一萬多千米金以下。
按照他們現有的技術，一萬多的電池包，續航隻怕隻有兩百公裏。
這種車傻子才會買。
各大公司也算看出來了，想要進入新能源汽車領域，電池價格和續航裏程是缺一不可的。
但問題是電池生產領域不同於整車生產。
完全是跨行業的領域。
想要進入電池生產領域隻能尋找價格更低的電池材料。
這就讓人有些頭大了。
因為電池研發和生產投資驚人。
對任何一家公司來說都蘊含巨大風險。
哪怕一些汽車公司財大氣粗，也不敢保證自己肯定能生產出更便宜的電池來。
最好的辦法當然是采用相對成熟的技術。
現在最成熟最便宜的電動汽車動力電池，就是龍翰科技的磷酸鐵鋰電池了。但問題是龍翰科技還不賣電池，隻會自己使用。
這怎麼辦呢？
一些有心人很快找到了漏洞。
因為磷酸鐵鋰電池早在九一年就被發明了出來。
在蘇翰沒有插手電動汽車產業的時候。
磷酸鐵鋰電池已經被人家給注冊了。
隻不過磷酸鐵鋰電池都是在各自的國家注冊的。
好幾家公司都宣稱對磷酸鐵鋰電池擁有專利權。
龍翰電池雖然是後注冊的。
但卻是擁有該專利權最多的公司。
因為蘇翰不但注冊了華夏國內的磷酸鐵鋰電池專利，還把全世界那些沒有相關專利的小國也都注冊了。
至於那些經濟大國的專利。
蘇翰也有辦法解決。
就是互相授權或者買斷。
小一點的公司根本抗拒不了龍翰科技的買斷。
因為電池生產需要很多錢。
就算他們有專利沒錢投資建廠也無法生產出電池。
而且就算能生產出來也就僅僅是在自己的國家賣。
根本出不了國。
因為大多數國家的專利都是蘇翰的。
就算不是蘇翰的也有別人的。
那麼自己國家生產又賣不出去，投資還大。
最後也沒人想惹那個麻煩。
紛紛把自己的專利賣給了龍翰科技。
但其中也有特例的。
米聯邦的一家叫榮光的公司不同意將專利權賣給龍瀚科技，他們想要更多的錢。原因當然是米聯邦的市場大，龍翰科技想要專利就必須多花錢。
但蘇翰可不是誰都能敲竹杠的。
不同意就打官司。
反正對蘇翰來說虱子多了不癢癢。
他最不怕的就是打官司。
但這卻為一些大型汽車公司留下了操作空間。
如果他們能拿到米聯邦公司的磷酸鐵鋰授權。
那麼就可以通過這個公司拿到龍翰科技的交叉授權。
因為龍瀚科技才是全球擁有磷酸鐵鋰電池專利最多的公司。
搞定龍翰科技的授權才是最重要的。
不少大汽車公司找到了榮光公司。