閻解成這邊暫時的沉寂，而中央那邊不僅加強了嚴打力度。
不僅如此，在丹首長的領導下開始研究機構裁撤，人員精簡了。
這政策的行動開始，比閻解成前世要早了好幾年。
可能是由于如今經濟也比前世領先了好幾年，所有的事情都在飛速提升，政府的政策也不停的向前推進。
不過畢竟涉及人員裁減，尤其是涉及領導干部的裁減，這事兒非常的敏感。
難度也非常大，畢竟研究這群政策的人，本身其實也是重點要被裁撤的人。
國屋院這么多的副職，其實都在丹首長這次裁撤的目標內。
而且不僅國屋院，連中央部委和地方政府的高級干部，都準備在這次政府人員精簡下，大批量裁撤。
丹首長的準備裁撤的目標不僅是政府，包括軍隊也準備大規模裁撤。
而人往往裁撤自己，或者對涉及自身利益的決定最難通過。
這事剛由丹首長提出，就引起了軒然大波，好在丹首長個人魅力足，領導能力強，團結的人也夠多，局勢尚在掌控之中。
這事已經列入了今年的計劃，估計嚴打過后就會開始裁撤。
而閻解成這兒倒是久違的在工作時間接到了來自林工的電話。
林工近期關于高鐵項目需要的技術，以及初步模型進展很快。
不僅是林工對于高鐵項目保持著激情，上層包括鐵道部劉部長以及中央都保持著關注。
這次電話來，是因為第一個關于高鐵的實驗項目開啟了，準備預先在之前討論的廣九鐵路改造中，嘗試電氣化改造。
林工被任命為這次鐵路改造的總工程師，電話來也是邀請他過去廣東指導個把月，幫他對具體的改造方案把把關。
閻解成雖然手頭上的事兒不少，不過畢竟丁書記還沒退，再加上還有其他副專員在。
出差一個月去幫林工規劃下鐵路改造還是沒問題的，畢竟這高鐵項目還是他提出的，對于這上馬的第一個改造試驗項目，意義重大。
這不僅是高鐵項目的開端，也是給林工，鐵道部以及中央樹立信心的一次改造。
只有這開端成功了，后邊才會有更加大規模的改造以及新建高速鐵路的規劃。
閻解成將嚴打的活暫時全權委托給了耿副專員，這嚴打專項組的組長也暫時掛到了他頭上。
至于這辦公樓以及一些高新區的招標就都交給了魏副專員。
等他到達廣州時，已經是9月中旬，這次身邊就只有司機小李。
馬文濤已經去高新區上任，怕是最近半年都要忙的腳不著地，而且過去上任時還將他平時比較看重的小董給要走了。
小董被調任了高新區政府辦公室，當馬文濤的秘書。
馬文濤對于自己師傅看重的小董早有關注，能力強正好給他當幫手，就向閻解成要了過去。
閻解成之前也有培養培養小董的意思，畢竟北航出身的，天然就親近。
之前將馬文濤下放前也考慮過培養小董當他秘書，不過最后被他否了。原因也比較簡單，級別太低了，小董大學畢業來到地區政府只能按辦事員的待遇。
而且才來幾個月啊，離副科都需要一段時間奮斗呢，想做他的秘書一般起步都得是正科。
等他慢慢培養，還不如去跟著馬文濤先去鍛煉鍛煉呢。
雖然馬文濤的級別按規定也配不了秘書，不過這年頭一般縣里的一二把手都會配個秘書，而且級別都是副科。
小董到馬文濤手底下估計一兩年就能提副科了，而且接觸的事務多，對他的成長更有利，未來也能更好的幫閻解成分擔壓力。
閻解成最后在廣東省政府，趙副省長的辦公室里見到了林工。
辦公室里還有鐵道部廣州鐵路局的負責人姜局長，以及北航的另外兩位年輕教員。
這兩位是今年剛畢業留校的，在林工的機械工業系里任教當講師，一邊還兼任輔導員。
不過林工在學院主要都在忙高鐵的研究，兩位剛畢業留校的教員不知不覺就成了林工的助手，對于這高鐵也比較有心得，林工正好缺助手，索性一并帶過來。
閻解成到時，幾位已經在激烈討論了。
不過見到閻解成后，這位趙副省長還是起身熱情的與他打招呼。
這態度也理解，畢竟廣汽因為之前汽車司提供的發動機技術，如今新車也將要上市，而且成本降低不少，對于在國內銷售和出口掙外匯都很有信心。
趙副省長對于閻解成是好一陣夸張，順便還將這次的主要任務給他理了理。
這次的廣九鐵路改造并不是全部改造，只改造廣深段，而深圳段之后就是香港的九龍了，九龍為香港特別行政區所轄,故這次改造的終點站為深圳站。
其實從優先改造廣九鐵路廣深段就能感受到如今中央政府對香港的重視，也能體會丹首長對香江的布局。
所以這次項目才會受到多方重視，錢的事兒由中央財政部專項撥款，并不設上限，只要按要求達成目標就行。
廣深全段將取消傳統的火車牽引方式，如蒸汽、內燃機的牽引方式。采用如今最新的研究理論成果，通過架空電纜以及第三軌供電的電力牽引方式，最低運行時速需要達到160km/h。
這種初步的電氣化鐵路、簡稱電化鐵路，也是為了之后高鐵做鋪墊。
只要這種電氣化鐵路國內能實現，那么高鐵的項目也就有了實際支持，起碼理論實踐上已經初步成功，剩下的就是結合空氣動力學，以及將電氣化的技術再往前推幾步。
當然這話說的簡單，技術方面每次的推進和革新都需要大量的時間與金錢。
這次的專業人士就是姜局長帶來的兩位鐵路的工程師，以及林工三人外加他自己。
整個項目由林工主導，做最終的決定。
當然林工來之前或者說這項目開始前就已經做過預規劃，畢竟鐵道部早就將這次改造的項目告知過。
趙副省長給他們提供了一個政府的小會議，幾人去了里邊討論總體改造的設計思路。
林工先將他的思路，以及預定的設計想法給大家介紹了一遍。
大體的思路沒有問題，鐵路局的工程師對于實際施工還算有經驗，但對于這設計以及電氣化理論方面就不太懂了，只能邊學邊干。
閻解成對于林工的思路也表示肯定，畢竟林工的這些高鐵技術，基礎都還是他給的呢。
幾人在會議中對于采用的改造技術和具體思路沒有異議。
剩下的就是關于具體的規劃圖紙以及施工計劃，人員要求等等計劃書了。
閻解成既然準備過來幫林工一把，就沒打算只是把把關。
準備好好下點功夫幫忙，好歹把設計圖跟林工一起搞出來。
最后在林工的主持下，以及閻解成自己的要求下，由林工和閻解成負責具體軌道以及列車的設計，兩位北航的教員，負責給林工和他打下手。
而鐵路局的兩位工程師，負責工期排期，以及鐵路和一些具體零件的設計。
網頁版章節內容慢，請下載好閱小說app閱讀最新內容
請退出轉碼頁面，請下載好閱小說app 閱讀最新章節。